【文/观察者网 齐倩】据香港《南华早报》1月8日报导，斯里兰卡正在吊销已施行一年的“制止外国科考船进入其领海”的禁令，并将起草新的协议，以拟定向他国科考船和飞机发放答应的规范操作程序。

  自2024年1月起，斯里兰卡政府暂停答应任何外国科考船进入其领海，为期一年。

  报导提及，上述禁令公布时，印度继续炒作我国科考船在印度洋水域作业，不断烘托区域安全问题并借此一再向邦邻施压。现在，斯里兰卡决议吊销禁令。有学者剖析以为，虽然面对印度压力，斯里兰卡仍“不想疏远我国”，而是挑选“寻觅中心态度”。

  上一年12月底，斯里兰卡交际部长维吉塔赫拉特证明了吊销禁令的音讯。据他泄漏，一个委员会正在拟定向外国科考船和飞机发放答应的规范操作程序。

  赫拉特表明，新的操作程序将在世界最佳实践、国家安全问题以及国家利益之间做归纳考量。被问及时间表时，赫拉特思念将在“短时间之内”完结，并称在规矩终究确认之前，不会有任何外国船舶进入领海。

  《南华早报》征引剖析称，虽然上述为期一年的禁令暂时缓解了与印度的严重联系，但一年后，斯里兰卡政府仍决议吊销禁令。这标志着该国转向经过法规而不是完全制止来办理海洋问题。

  澳大利亚国立大学国家安全学院高档研讨员弗雷德里克格雷尔将斯里兰卡的做法描绘为“尽或许不结盟”的测验。他估测，斯里兰卡很有或许会以最好能够下降与印度冲突的办法起草规矩，并指出，统一规范能够使斯里兰卡更简略处理与印度和我国的联系。

  印度戈卡莱政治和经济学院助理教授桑卡尔普古尔加尔也表达了相同的观点，称“斯里兰卡期望防止卷进中印竞赛”。他说，“斯里兰卡不想疏远北京，因而正在企图找到中心态度”，但对于斯里兰卡来说，其间“不存在简略的答案”。

  古尔加尔征引数据称，印度是斯里兰卡的前史协作伙伴，在该国近期的金融危机期间供给了超40亿美元的经济援助；我国相同是斯里兰卡的一个强壮的盟友，2023 年占斯里兰卡对外贸易的11.9%。

  印度方针剖析师和政治评论员萨蒂亚穆尔西以为，斯里兰卡的决议，是朝着保护其主权和自行决议是不是答应科考船进入领海迈出的一步。但这名印度剖析人士仍不死心，呼吁斯里兰卡应该优先与印度协作，而不是与“悠远的我国”协作。

  近两年，印方对我国科考船在印度洋水域作业高度严重，不断烘托对我国科考船或许进行所谓“特务”活动并借此一再向邦邻施压，早已成其惯用手段。

  2022年8月，我国“远望5”号科考船靠泊斯里兰卡汉班托塔港，遭印度大举烘托炒作。斯交际部其时声明说，在酌量考虑一切资料后，才同意了“远望5号”的停靠答应。印度交际部则一边表明斯里兰卡是一个主权国家，能够独立做出决议，一边称将注重“影响印度安全和经济利益的任何事态展开”。

  2023年10月26日，斯里兰卡科伦坡，我国的科考船“试验6”抵达科伦坡港口 视觉我国

  2023年10月，我国“试验6”科考船获准进入斯里兰卡科伦坡港停靠补给，并在斯西海岸展开48小时的海洋研讨活动，再次引发印媒重视，印度还在“最高交际层级”向斯方表达关心。

  2023年末，斯里兰卡政府发表声明称，自2024年1月起，将暂停答应任何外国科考船进入其领海，为期一年。2024年3月，德国科考船“太阳”号进入斯海域，并取得答应在科伦坡港停靠。对此，斯里兰卡交际部发言人解说，将答应外国科考船在该国港口进行补给。

  《南华早报》称，德国科考船取得的破例，凸显了履行此类禁令的复杂性，也着重了为什么斯里兰卡决议榜首先考虑采纳规范化办法。报导还说到，日本以增强斯里兰卡的海洋科学才能为由，介入其间。在禁令施行期间，日本确认向斯里兰卡供给一艘装备水下声纳的船舶以勘探其他船舶的方案。

  针对印方施压斯里兰卡政府一事，我国交际部发言人其时着重，斯里兰卡是主权国家，有权根据自己展开利益同其他几个国家展开联系。中斯之间正常展开协作是两国自主挑选，契合两边共同利益，不针对第三方。有关方面以所谓“安全关心”为由施压斯方，这毫无道理。在斯当时面对经济、政治困难的情况下，粗涉斯正常对交际往协作是趁人之危，有违世界道义和世界联系基本准则。中方敦促有关方面理性看待我国海洋科考活动，中止搅扰中斯正常往来协作。